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Dassault Falcon 10X – Lifestyle am Himmel

Dassault Falcon 10X - der Privatjet der Sonderklasse

Die Dassault Falcon 10X hat die größte Kabine, eine fantastische Ultralangstreckenreichweite, neue Hightech-Features und etwas sehr Modernes an sich, das einfach nur begeistert. Dassault wird mit seiner Falcon 10X den Platzhirschen Gulfstream und Bombardier deren derzeitigen Status ab 2025 strittig machen. Dassault Falcon 10X – Lifestyle am Himmel wird auch Sie begeistern.

Das wichtigste zuerst

Die Dassault Falcon 10X setzt neue Maßstäbe im UHNWI Privatjet-Lifestyle. Mit der größten und luxuriösesten Kabine, die in einem Privatjet erhältlich ist, bietet die Falcon 10X ein unvergleichliches Flugerlebnis. Der Jet kombiniert Ultralangstreckenflug mit Komfort und modernster Technik. Dank der Rolls-Royce Pearl 10X Triebwerke erreicht die Falcon 10X eine Reichweite von bis zu 13.890 km, wodurch Nonstop-Flüge wie New York nach Shanghaimöglich sind. Für UHNWIs ist die Dassault Falcon 10X nicht nur ein Transportmittel, sondern ein Penthouse am Himmel, das mit maßgeschneiderter Ausstattung und innovativen Sicherheitsfeatures begeistert. Mit einem Preis von etwa 62 Millionen Euro übertrifft die Falcon 10X viele ihrer Konkurrenten, darunter Gulfstream und Bombardier, und ist das ultimative Statussymbol für Luxus und Prestige.

Dassault Falcon 10X – Lifestyle am Himmel

Viele Jahre hatten die Firmen Bombardier und Gulfstream am oberen Ende der Geschäftsreisen und Private Travels von Ultra-High-Net-Worth-Individuals (UHNWI) keine wirkliche Konkurrenz. Selbst die Flacon 8X, die 2016 von Dassault eingeführt wurde, konnte zu einem G700-Jet oder zu einem Global 7500-Jet nicht aufschließen und die Lücke schließen.

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Dassault setzt neue Maßstäbe in der Geschäftsluftfahrt

Als Dassault 2021 jedoch seine Falcon 10X vorstellte, erkannte selbst jeder Laie, dass es Dassault mit diesem einzigartigen Jet gelungen ist, neue Maßstäbe in der Geschäftsluftfahrt zu setzen. Dassault hat jeden Aspekt des Flugzeugs mit Blick auf den Passagier optimiert und ein neues Fähigkeitsniveau für Ultralangstreckenflugzeuge geschaffen.

Die Luxusenklave am Himmel – Der neue Jet Falcon 10X

Dassault hat sich ersthafte Gedanken gemacht und die Falcon 10X als „Penthouse am Himmel“ konzipiert. Denn die Kundenwünsche gingen ganz klar Richtung Komfort. Auf Flügen, die bis zu 15 Stunden dauern können, ist es wichtig, sich wohlzufühlen beim Arbeiten, beim Essen und beim Ausruhen, damit man am Zielort „frisch und relaxed“ ankommt, um sofort mit den anstehenden Geschäftstreffen beginnen zu können.

Photos:Dassault. Dassault Falcon 10X Privatjet für UHNWI.

Das Penthouse für UHNWI am Himmel – Der neue Jet Falcon 10X

Dassault bietet mit der Falcon 10X die größte und komfortabelste Kabine

Mit einer Höhe von 2,03 Metern und einer Breite von 2,77 Metern bietet die Falcon 10X-Kabine rund 20 Zentimeter mehr Raum als ihre Konkurrenten. Bei einer Länge von 16,40 Metern ist modulares Kabinendesign möglich, welches es den Besitzern erlaubt, ihre eigenen maßgeschneiderten Räume zu schaffen.

Die Basisanordnung unterteilt den Innenraum in vier gleiche Abschnitte von 2,70 Metern Länge mit jeweils vier Fenstern pro Seite. Hinten ist aber auch ein privater Bereich von 4,70 Metern Länge möglich, mit einer separaten Toilette und einer Dusche mit eigenem Fenster. Die 10X-Kabine kann mit einem Queensize-Bett (Breite 1,50 m) ausgestattet werden – einzigartig in der Geschäftsluftfahrt, so der Hersteller. Auch die zeitlose Ausstattung mit einem zeitlosen Schick und der französische Touch begeistern total.

Die Master Suite

Im hinteren Abschnitt ist Platz für eine „Master Suite“ mit großem Bett, privater Toilette und Dusche.

Photos:Dassault. Dassault Falcon 10X Privatjet für UHNWI.

Reine Luft und perfekte Luftfeuchtigkeit in den Kabinen

Einen Bestwert verspricht Dassault auch beim Kabinendruck, der einer Höhe von nur 915 Metern entspricht, während man auf FL 410 (12 500 m) Höhe unterwegs ist. Ein Filtersystem der nächsten Generation, das Ozon und mögliche Schadstoffe eliminiert, wird für 100 Prozent reine Luft sorgen. Die Luftfeuchtigkeit kann auf einem Niveau gehalten werden, das lange Stunden in der Luft angenehmer und gesünder macht. Beim Geräuschpegel will man die schon sehr guten Werte der Falcon 8X mindestens halten, auch bei höheren Reisegeschwindigkeiten. Zum luftigen Ambiente tragen auch die gegenüber den 8 × 50 Prozent größeren Fenster bei.

Perfekte Kommunikation und Konnektivitätssystemlösung on Board

Selbstverständlich wird die Falcon 10X mit einer Hochgeschwindigkeitssystemlösung ausgestattet, die nahtlose Kommunikation während des Fluges und schnellen Zugang zum Internet gewährleistet. Zu den Optionen gehört eine Ka-Band-Antenne für eine schnelle und gleichmäßige Datengeschwindigkeit. Die Passagiere haben die volle Kontrolle über die Kabinenfunktionen über eine einfach zu bedienende mobile App oder über Touchscreens in der Kabine. Schließlich gibt es noch viel Stauraum für Gepäck: Auch der 5,60 Kubikmeter große Gepäckraum übertrifft die Konkurrenz.

Perfekte Voraussetzungen für die Piloten und die Crew

Neben den Passagieren hat Dassault auch an die Piloten gedacht. Das Cockpit der Falcon 10X bietet mehr Platz, zum Beispiel, um den Pilotensitz in eine flache Liege zu verwandeln. Das Instrumentenpanel umfasst große Farbdisplays, die als Touchscreens ausgeführt sind. Die intuitivere Benutzeroberfläche soll den Arbeitsaufwand der Crew reduzieren und damit die Sicherheit erhöhen.

Photos:Dassault. Dassault Falcon 10X Privatjet für UHNWI.

FalconEye – Top-Sicherheitssystem

Das bekannte FalconEYE-Sichtsystem, das Kamerabilder mit synthetischen Sichttechnologien vereint, könnte künftig Landungen bei Nullsicht überall ermöglichen. Dabei werden die beiden Head-up-Displays in der 10X zu primären Flugführungsinstrumenten.

Triebwerke von Rolls-Royce

Als Triebwerkslieferanten wählte Dassault erstmals Rolls-Royce (Pearl 10X aus Dahlewitz). Beim Antrieb entschied sich Dassault erstmals für Rolls-Royce. Eingebaut wird das Pearl 10X, die neueste, größte und leistungsstärkste Version der Pearl-Familie aus Dahlewitz, mit „mehr als 18,000 Pfund Schub“. Eine Pearl-Variante treibt auch die Gulfstream G700 an, während Bombardier auf das Passport von GE Aviation setzt. Eines der neuen Hauptmerkmale des Pearl 10X werden 3-D-gedruckte Brennkammerkacheln sein. Die Zulassung wird laut Hersteller „die Fähigkeit zum Betrieb mit 100 Prozent nachhaltigen Flugkraftstoffen“ (SAF) beinhalten.

Fazit zu dem Falcon 10X-Jet von Dassault

Die Falcon 10X bietet Flugleistungen auf dem Niveau einer Sonderklasse. Die Reichweite beträgt 7500 nautische Meilen (13 890 km) bei Mach 0,85, was fast jedes wichtige Städtepaar zu einem Nonstop-Flug macht, beispielsweise New York nach Shanghai, Los Angeles nach Sydney, Paris nach Santiago de Chile oder Hongkong nach New York.

Mit Mach 0,9 sinkt die Reichweite auf einen noch nicht genannten Wert, aber auch hier sind Strecken wie Genf-Singapur, Moskau-Los Angeles oder New York-Dubai möglich. Trotz ihrer Größe kann die Falcon 10X sowohl typische Flughäfen für die Geschäftsluftfahrt als auch solche mit steilen Anflügen und kurzen Pisten anfliegen. So ist die Falcon 10X für London City geeignet.

Das jetzt schon beliebte Flugzeug bei den High-Net-Worth-Individuals wird 2025 in den Dienst gestellt. Der Jet soll rund 62 Millionen Euro kosten.

Webseite: Dassault Aviation

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